湘潭自卸随车吊供应商源头直供厂家,湖北程力汽车公司

防止随车吊漏油办法

妥善处理各类油管接头密封。车用联管螺母常常拆装，简单滑丝断扣而松脱;两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而触摸不良;锥度不一样而不相符合，由此均会致使渗油。替换联管螺母，用研磨法处理其锥面密封，使螺母压紧而处理密封。　　

防止轮毂甩油。轮毂轴承及腔内光滑油脂过多，或其油封装置不当，质量不良及老化失效;制动频频致使的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会致使轮毂甩油。因而有用“空腔光滑法(即适当光滑)”，疏通通气孔，严厉挑选配件，并按工艺标准进行装置和高速。

随车吊需要检查项目：

一. 驱动系统

（控制杆和PTO取力器） 1.是否松动和泄漏 2.有无不正常的噪音和发热

二. 液压系统

（液压油箱） 1.裂缝和泄漏 2.油位，污垢和沾度

（液压泵） 1.松动和泄漏 2.不正常的噪声，振动和发热 3.泄漏 4.吸空气现象

（控制阀） 1.工作状态 2.泄漏 3.螺栓松动 4.油压安全阀的调定能力

（管道） 1.接头松动 2.泄漏 3.管座松动和裂缝

起重臂旋转系统

（减速器） 1.油位和污垢 2.裂缝，变形，从齿轮箱*** 3.不正常的噪声和振动 4.松动

（液压马达） 1.压力 2.管道和接头松动，泄漏 3.变形，裂缝和泄漏

（配油器《旋转接头》） 1.泄漏 2.转动，噪声，振动和发热

起重臂变幅系统

（变幅缸） 1.轴销和软管磨损 2.螺栓松动 3.泄漏 4.振动噪音 5.在提升重物时，变福缸自行缩回 6.起重臂的润滑

（平衡阀） 1.泄漏 2.颤动 3.软管老化，扭曲和变形 4.管道和接头松动，泄漏

随车吊起升机构回路

起升机构是随车吊的主要执行机构，是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速，即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节，在马达下降的回油路上没有平衡阀，用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生“点头”现象。但液压马达的泄漏比液压缸大的多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。为此，在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时在制动缸在进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降，而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。