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检查随车吊气缸重在测量尺寸

　检查随车吊气缸主要是测量其尺寸，即气缸的圆度和圆柱度。缸径的测量部位。根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、两个方位上测量。上面的截面在气缸的上部，距缸顶约15mm；第二截面在气缸的中部，距缸顶约35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，距缸顶约70mm。为快捷起见，通常测取与磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的磨损缸径。

随车吊使用中常见的几种事故

倾翻事故

该事故是随车吊常见的事故之一。随车吊倾翻大多是由于随车吊作业时前支承操作不当，如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板（钢板）；随车吊支腿未能全部伸出而仍按原性能表使用；都易造成随车吊倾翻。

触电事故

触电事故一般指从事随车吊操作和电气检修的作业人员，因触电遭受所发生的人身***事故。也就是说，触电原因一般是高处作业由于随车吊吊臂离的高压输电线太近没有保证足够的安全距离而使随车吊本身机体连电，进而造成操作员间接遭到高压电的

随车吊维修中的黄油的使用

轮胎螺母涂黄油

为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓连接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上，不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做反而会使螺母松动，甚至酿成事故。

随车吊钢丝绳安装

1、当从卷轴或钢丝绳上抽出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。

2、如果当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以适当防护。

3、在随车吊械上的钢丝绳投入使用之前，用户应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常。

4、为使钢丝绳稳定就位，应使用大约10%的额定载荷对机械进行若干次运转操作。